モトエスマガジン: F3

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2017年4月5日水曜日

中古車情報！

極上のＭＶアグスタＦ３６７５が入荷しました！

弊社販売のワンオーナー車両で、人気のホワイトでフルパワー仕様です（日本仕様マフラーも付属しております）

バックステップ装備

ＭＶアグスタコルセ、新型オーリンズステアリングダンパー装備

距離も少なく極上です

２０１３年式

距離：７８６６キロ

車検：３０年２月

~~車両本体価格：１，１８０，０００円（税込・諸費用別途必要）~~

SOLD

軽量ミドルスーパースポーツをお求めの方は是非！

2017年2月4日土曜日

ＭＶアグスタ、カーボンフェンダー＆フェンダーレスＫＩＴ特価！

ＭＶアグスタ、３気筒モデル　Ｆ３　６７５＆８００　ＢＲＵＴＡＬＥ　６７５＆８００（～２０１５）までに装着出来るカーボンフロントフェンダー５２，０５６円（税込）を限定１個特別価格３４，０００円（税込・取り付け費用別途）で販売します！

フェンダーレスナンバープレートホルダーもＦ３用１個、３気筒ＢＲＵＴＡＬＥ用（～１５）１個も定価２１，４９２円（税込）を特別価格１４，０００円（税込・取り付け費用別途）で販売します！

通販可能ですので、ご連絡の程お待ちしております！

2016年11月27日日曜日

ＥＩＣＭＡで発表され注目のＲＣシリーズがついに日本上陸！

Ｆ４ＲＣ、レパルト・コルセF4 から受け継ぐテクノロジーを投入した新型Ｆ４ＲＣを形成するパーツはレーシングキットとともにコレクターズアイテムと呼べる仕上がりになってます

Ｆ４ＲＣ専用ボックスにはレーシングＦ４ＲＣのために専用設計・製造された高品質なコンポーネントを収納、キットに含まれるSC-Project のチタン製1 本出しエキゾーストサイレンサーは専用レーシングECU と同時開発

シングルシート・テールユニットはマシンを軽量化

フューエルタンクキャップと、サーキット走行時にミラーを取外せるミラーステーには、ＥＲＧＡＬアルミニウム7075（超々ジュラルミン）の削り出し材を採用し機能性とともに、ハイパースポーツカテゴリーの価値を今まで以上に高めています

テールピースのエキゾーストシュラウドはカーボン製として、最小限の重量で熱伝導を抑えます

名入りのマシン保護カバー（室内用）と証明書がＦ４ＲＣの高級感をより高めてくれます

公道仕様で最高出力は２０５ｐｓ（本国仕様数値）、さらにレーシングキットを組みこめば、そのパフォーマンスはクランク軸出力で２１２ｐｓ/１３，６００ｒｐｍ（本国仕様数値）にまで向上

Ｆ４ＲＣサーキット仕様は、ほかにない独自の技術によるＭＶアグスタ並列４気筒の最新進化形で、コルサ・コルタ（φ７９×５０．９mm）でも知られている、センターカムチェーンやラジアルバルブレイアウトなどです

エンジン形式：４ストローク４シリンダー１６バルブ“DOHC”
総排気量：９９８cc
全長×全幅：２，１５５mm × ７５０mm
ホイールベース：１，４３０mm
車輌重量(乾燥重量)：１８３kg（レースキット装着時１７５kg）
タイヤサイズ：フロント 120/70-17　リア 200/55-17

希望小売価格：￥４，７８４，４００（消費税抜き¥４，４３０，０００）

発売時期：２０１７年１月発売予定（世界限定２５０台）

排気量の異なる２モデルをラインアップするＦ３ＲＣにはレースのエッセンスが込められています

テクノロジーとデザインが完璧にバランスした「芸術作品」は僅か３５０台だけが限定生産されます

軽量コンパクトな３気筒エンジンはさらに洗練、最適化され、サーキットでも公道でもピークパワーとトルクを含め最高のパフォーマンスを発揮

Ｆ３６７５ＲＣは１２８PS／１４，４００rpm、７．２４kg-m／１０，９００rpmを発生

Ｆ３８００ＲＣは１４８（108.8kw）／１３，０００rpm、８．９７kg-m／１０，６００rpmを叩き出します
※各数値は本国仕様のものです。

Ｆ３６７５ＲＣ　世界限定１００台
エンジン形式：４ストローク３シリンダー１２バルブ“DOHC”
総排気量：６７５cc
全長×全幅：２，０６０mm × ７２５mm
ホイールベース：１，３８０mm
車輌重量(乾燥重量)：１７３kg
タイヤサイズ：フロント 120/70-17　リア 180/55-17

希望小売価格：￥２，０８４，４００（消費税抜き¥１，９３０，０００）

発売時期：２０１７年１月発売予定（世界限定１００台）

Ｆ３８００ＲＣ　世界限定２５０台
エンジン形式：４ストローク３シリンダー１２バルブ“DOHC”
総排気量：７９８cc
全長×全幅：２，０６０mm × ７２５mm
ホイールベース：１，３８０mm
車輌重量(乾燥重量)：１７３kg
タイヤサイズ：フロント 120/70-17　リア 180/55-17

希望小売価格：￥２，２６８，０００（消費税抜き¥２，１００，０００）

発売時期：２０１７年１月発売予定（世界限定２５０台）

ＤＲＡＧＳＴＥＲＲＲをベースにしたＤＲＡＧＳＴＥＲ８００ＲＣはＲＣシリーズのニューカマー

コンパクトなサイズの並列３気筒エンジンは軽量そして高性能が見事にブレンド

１２，１００rpmで１４０PS（本国仕様）を発生し、もはやハイパースポーツの領域に達しています

きわめて合理的に設計されたエンジン重量はわずか５２kg

レースで鍛え上げられた逆回転クランクシャフトはコーナー侵入時の慣性を軽減するとともにフラットなエンジン特性を実現

総排気量：７９８cc　
エンジン形式：４ストローク３シリンダー１２バルブ“DOHC”
全長×全幅：２０６０mm × ８２５mm　　
ホイールベース：１，３８０mm　
車輌重量(乾燥重量)：１６８kg
タイヤサイズ：フロント 120/70-17　リア 200/50-17

希望小売価格：￥２，３３２，８００（消費税抜き¥２，１６０，０００）

発売時期：２０１７年１月発売予定　世界限定３５０台

皆様のお問い合わせお待ちしております

2016年1月29日金曜日

F3 RC 好評予約受付中！！

春を見据えてＭＶアグスタのＦ３ＲＣのお問い合わせが増えております！

＊↓Ｆ３ＲＣの詳しい情報は下記ＵＲＬを参照ください↓＊
http://msxmagazine.blogspot.jp/2015/12/mv-agusta-f3rc.html

ＭＶアグスタＦ３、２０１５年モデルから電子制御も進化していて、それまでのモデルと比較すると
「おぉ、何だか今までのＦ３と違う！！」と言える位、違います

その２０１５年モデルをベースとした２０１６年モデルの限定車「ＲＣ」はＷＳＳ（６００ccクラスの世界選手権）でパワー重視の4気筒日本車を最高のハンドリングでタイトルまであと一歩という所まで追い詰めた3気筒イタリアン

２５０ｃｃ並みのスリム＆軽量ボディに、誰が見ても格好イイ！イタリアントリコロール、それにフェラーリサウンドの凄いバイクです

よりＷＳＳレプリカな６７５ｃｃと街乗りやツーリングでもガンガン使えるトルクフルな８００ｃｃの２車種

その上世界限定車！（６７５は１００台・８００は２５０台）

悩んでいる場合ではないですよ！

レースイメージじゃない方がイイ方は、勿論通常モデルも絶賛発売中です

2015年12月14日月曜日

MV AGUSTA F3RC登場！

ＭＶアグスタからＦ３ＲＣが満を持して登場します！

先だってスーパーバイク選手権で活躍しているＦ４ＲＣが発売されましたが、ＷＳＳで大活躍のＦ３にもＲＣモデルが限定ではありますが発売されます！

ちなみにゼッケン３７は世界選手権で３７回のタイトルを獲得した事に由来します

これが「３８」になる日も近いのではないでしょうか？

’１５シーズンは惜しい所でチャンピオンを逃してしまいましたが’１６チャンプ筆頭です！

それも６７５だけでなく８００もラインナップされ日本への導入も決定しており現在予約受付中です

ではそのディティールを見てみましょう！

＊写真は本国仕様です＊

もちろんＡＭＧのロゴが入ります

２０１５年モデルより６７５、８００共にモノブロックキャリパーを採用

ＦＲＰ製シングルシートカバーも付属します

デカール類も忠実に再現！（サイレンサーは本国仕様です）

フットペグ（ステップ）はＡＧＯでも好評をいただいたアルミ削り出しです

フェンダーレスキットも付きますよ

続いて付属品は・・・

Ｆ３ＲＣ専用バイクカバー

ロゴの刻印入りの専用リアスタンド

ＭＶアグスタＣＥＯジョバンニ・カスティリオーニのメッセージ入りプレート（シリアル№入り！）

さて、そんな豪華な特典の付属するＦ３ＲＣですが、価格は以下の通りとなります

Ｆ３６７５ＲＣ　￥１，９９８，０００-（世界限定１００台）

Ｆ３８００ＲＣ　￥２，１８１，０００-（世界限定２００台）

（共に税込・別途諸費用）

発売は２０１６年１月より、現在御予約受付中です！！

最後になりましたが・・・ＲＣ＝REPARTO CORSE(レパルトコルセ）レース部門という意味で、この車両を所有するという事はＭＶアグスタのレース部門と直結しているに等しい、とも言えるでしょう！

そんなワケでＲＣモデルを所有してＷＳＳのＭＶアグスタを応援しましょう！！

「ニホンノミナサン、オウエンヨロシクネ」

2015年8月17日月曜日

モトエスエックスと愉快な仲間たち～ＭＶＡＧＵＳＴＡＦ３６７５

先日、大変長～～～～～～～～～～～～～～くお待ち頂いていた２０１５年モデルのＦ３６７５の納車に高知の四万十川沿いへ行って来ました

選んで頂いたカラーはマットアビオグレーでロッソフレームとのコントラストはイタリア車らしい格好良さです

２０１５年型のＦ３６７５はＦ３８００同様低速～中速時の乗り易さは別物と言っても過言ではないほどです

クラッチを繋いだ瞬間からＭＶの３気筒らしいゴリゴッリとした感じに力強さが相まっているので、思わず「ほほぉ」とニヤけてしまいます（笑）

この荒々しい感じはスーパースポーツにしかない特別なモノと言えます

ＷＳＳで国産４気筒勢に牙をむき続ける闘志を感じられるのは洗練された８００には無い６７５の特権！興味のある方は是非モトエスエックスまで

これからも末永いお付き合いの程、どうぞ宜しくお願い致します

とても綺麗な四万十川、思わずダイブしたくなりました（笑）

ついでに四国カルストも行って見ました

絶景です！

四国はキャンプツーリングで行ってみたい所です

2015年6月29日月曜日

モトエスエックスと愉快な仲間たち～ＭＶＡＧＵＳＴＡＦ３８００

先日納車させて頂きましたＭＶＡＧＵＳＴＡＦ３８００

イタリアンスーパースポーツに一目惚れをして免許を取りに行きながら選んだ相棒はＦ３

超絶格好イイ選択です！

ちなみに雑誌で有名な多聞さんしかり、関東方面は女性のＭＶユーザーは多いんです

お仕事が休みの日は兎に角乗って乗って乗りまくって下さい

乗れば乗るほどＦ３の格好良さや面白さがドンドン理解出来て楽しいイタリアンバイクライフの幅が広がる事は間違いないですよ♪

困った事があってもスタッフ全員でフォローさせていただきます

今後とも末永いお付き合いの程、どうぞよろしくお願い致します

2015年5月5日火曜日

気になる存在・・・コンチネンタルＧＴ

本格的ＧＷに入ってから沢山のお客様にご来店いただき誠に有難うございます

ＭＶアグスタやドゥカティは今まで通りに問い合わせ等多いのですが、ロイヤルエンフィールドに興味を持たれて来店して頂く方が急増で嬉しい限りです！

試乗車のコンチネンタルＧＴに乗る前と乗った後では笑顔が違います

「日本のシングルのバイクと比べてもエンジンが全然面白い！」「でっかいカブみたいで最高に楽しい！」「振動がバイクに乗ってる感が強くてイイ！」「予想以上に小回りが出来て思った所で立ち寄ったり出来そう」「この良さ、わかる人は直ぐにわかるね」等々

最近は高スペックで速さを求めているバイクが多い中、ロイヤルエンフィールドのような「ゆるさ」にグッとくるお客様が多いようです

「単車」という言葉が似合うロイヤルエンフィールド、明日もショールームはＯＰＥＮしてますので体感してみて下さい

そういえば・・・

高スペックで速さに関してはピカイチのＭＶアグスタＦ３も乗る前と乗った後では笑顔が違います

モトエスエックスではスペックや速さ関係なく笑顔になれるバイクを扱っているようですよ（笑）

2015年4月24日金曜日

ＮＥＷ！２０１５年型Ｆ３８００インプレッション

新型２０１５年型Ｆ３８００に乗って来ました！

と、言ってもモトエスエックスの試乗車ですので、皆様が快適に試乗して頂けるようナラシは重要課題なんです

勿論、ＭＶのオーナーさまになりましたら「ナラシ」という儀式は長い目で見ると重要課題なのでよろしくお願いします

さて、２０１５年型のＦ３８００ですが、外観の違いはカラーリングとリアテールランプがＬＥＤになったのと、日本仕様のサイレンサーがカーボン巻巻になりました

走りの方は・・・

本国仕様には乗ってないのですが、ピークパワーは今までのＦ３同様に８００ｃｃとは思えないほどの加速と鳥肌が立つ程のＭＶサウンドは変わりなしです

しかし！

一般道でのエンジンフィーリングは今までのようなコンペティティブではなく、とても乗り易く日本の道路事情に良くある低速域での扱い易さは素晴らしく進化しております

イタリア製スーパースポーツによくある低速走行時のギクシャク感は殆ど無いに等しいほどです

Ｆ３６７５と違いＦ３８００はレーサーレプリカではなく、幅広い使い方の出来るスーパースポーツらしい仕上がりになっております

実際、モトエスエックス名物の「スタッフ日帰り１０００ｷﾛ試乗車仕上げ」で約１０００ｷﾛ走り、回転数もナラシなので制限されていましたが、エンジンフィーリングは扱い易く、疲れが出始める頃には車体の軽さやコンパクトな車体はメリットとなります

特別な走りから、普段使いまで幅広くカバー出来るスーパースポーツＦ３８００

是非体感してみて下さい