モトエスエックスと愉快な仲間たち

先日、納車させていただいたのはこちらのブルターレ990R 150th Annivesary。

国産ネイキッドからの乗り替えという事で「ちゃんと乗れるか心配」されていましたが、そのネーミング由来の

「獰猛」からすると、きっとずっと乗り易かったんじゃないでしょうか？

試乗せずに決めてしまうなんてまさに漢ですね！！(笑)

↑MVパフォーマンス製カーボンメーターバイザーに↓フレームからチラリとのぞく赤ヘッドカバー。

ツヤツヤした表面がアグスタの高級感をより一層際立たせます。

奥様に心配そうに見送られながら帰路につかれました。それではこれからも末永くお付き合い下さいね！

モトエスエックスと愉快な仲間たち

今回納車させて頂いたのは人気の８４８ＥＶＯのダークステルス

実は実は先日納車させて頂いたＭｏｎｓｔｅｒ１１００ＥＶＯの方とＤＩＡＶＥＬの方とＳＴＲＥＥＴＦＩＧＨＴＥＲの方とは皆様同じバイク仲間

皆様、どうもありがとうございます

仲間の皆様には内緒でコッソリ契約して頂いたので、納車まで口に出せないのは中々の忍耐でしたね・・・私を含め（笑）

軽量でミドルクラスの旨みを存分に引き出してＤＵＣＡＴＩを楽しんで下さい

これからもよろしくお願いします

今週末 １０月２９・３０日はナップス広島店でMVアグスタ試乗会！！

タイトルの通り１０月２９・３０日(土日)はナップス広島店様にてMVアグスタ試乗会を開催します！！

予定している車種は「F4」そして「ブルターレ920」となっています。

F4に関しては店頭に常時試乗車を用意していますので気になる方はお気軽に試乗しに来てくださいね。

ブルターレ920はというとまだ日本に台数が少なく試乗できるチャンスも少ないのでこの機会に是非！！

それからオマケと言う訳ではないんですが、こちらのフルレストア済のベスパ50sも持って行きます。

「ハンドシフトってどんな感じなの？」「女の子でも普通に乗れますか？」等々、よく質問を頂くのですが、

まずは体験してみて下さい。多少馴れは必要ですが「普通に」「誰でも」「気軽に」乗れますから！！

それでは楽しみにお待ちください！！

ブルターレカスタム中

納車に向けて着々と納車整備＆カスタム進行中のこちらのブルターレ990R。希少なブルターレ150周年記念車を

さらにオンリーワンにしちゃいます。今回のこだわりポイントはこちらのヘッドカバー！！

ベース車の990Rには黒いヘッドカバーが標準ですが、F4や1090RRのように赤いヘッドカバーにしたい！！

というオーナー様のご希望で今回はカドワキコーティング様に塗装を依頼しました。

「てろん」とした艶やかな塗装がたまりませんね。車体に装着するとほとんど見えませんが、

そのチラリズムがまたいいんですよね〜(^ ^)

この作業、意外と取り付け取り外しが大変で工場長曰く「ほとんどパズルですね・・・」との事(^ ^;

オーナー様、今しばらくお時間くださいねm(_ _)m



ちなみにカドワキコーティング様で施工したパウダーコーティング車第２弾も鋭意製作中ですので、

こちらも続報をお楽しみに！こちらはさらにマニアックですよ〜！！

11月ツーリング＆12月忘年会のご案内

さあいよいよ今年ラストのモトエス月イチツーリングですよ！！

１１月１３日(日)、行き先は津和野を予定しています。集合場所・時間は追ってご案内します。

取り急ぎ日付と行先のご案内でした。

そしてそして１２月３日(土)は忘年会です！！

こちらも時間・場所等は未定ですが人数を把握したいので参加される方は早めにご連絡下さいね！

それでは楽しみにお待ち下さい！！

林道ツーリングレポート

前日までの雨はドコへやら？っていうくらい快晴に恵まれた先日の林道ツーリングのレポートをお届け。

今回は５台でのツーリング。林道だとやっぱりこの位の台数がちょうど良い感じですね。

コンビニで飲み物や非常食を買い込みいざ出発です！

１本目の林道は集合場所のコンビニから程なくなのですが・・・久しぶりすぎて入り口を忘れてしまい(^ ^;

↑こちらのR100GSに乗る西村様に結局ほとんど連れて行ってもらうことに。

県内の林道はほとんど知り尽くしているくらいの林道マニアで、その楽しい林道ライフの模様は

こちらのブログへGO！

というわけで、ビッグオフでも楽に走れるようなフラット林道はもちろんの事、ご覧のような身の丈もある

草をかき分け突き進むようなところも中には。

皆で進めば怖くない！！出口まで到達するとホント「やった！！」って感じですね(笑)

４本ほど林道を走ったところでいつもの道の駅みわ375で昼食。

ロードツーリング以上にお腹がすくのがオフロードツーリングですね。みんなガツガツ食べております。

↑肋骨にトラブルを抱えながらの林道走行ですが走ってる時は意外と気にならないもんですよね(笑)

↑山口県からわざわざ来て頂いて本当にありがとうございましたm(_ _)m

西村様のブログには”GSでのんびり林道を走ってます”的な事が書いてありますが、完全にフェイクですので

一緒に走る時はご注意ください！(笑)可愛い顔して蕎麦すすってますが走りはヤバいですよ！！

昼食後も結局先導をお願いして一路、庄原方面へ向けて北上。リエゾンは短めで林道を繋いでいきます。

↑ん？・・・ガリバー旅行記ですか？巨人と小人がいますね(笑)


数本の林道を抜けて庄原の某林道(？)に到着。

どうも作業道のようですが景観が良いのでここで記念撮影。

↑ちょっとしたトラブルもありましたがみなさんしっかり工具を積んでるので安心ですね。

↑今回はカメラ好きが多くちょこちょこ止まって撮影する機会があったのが休憩にもなって良かったですね。↓

西村様の撮影した写真も今回使用させていただいてます。

↑１０本も走るとさすがに疲れましたよね？色々ありましたがケガ無く良かったです！

今回は今までになく多くの林道を走ったのでいつもより遅くなってしまいましたね。

夜６時、途中のコンビニで解散。みなさん遅くまでお疲れ様でしたm(_ _)m次回を楽しみにお待ち下さい！！




今回はTE250に乗る隊長が参加出来なかったので、次回は熱い走りを楽しみにお待ちしてます(笑)

ＭＶの白いヤツ～Ｆ４ＲＲ ＣＯＲＳＡＣＯＲＴＡ

先日、ＢＲＵＴＡＬＥ９９０Ｒの白い限定車が入荷したのですが、今回はついにＦ４ＲＲ　ＣＯＲＳＡＣＯＲＴＡがやって来ました！

午後、イタリアから木箱で送られてきたＦ４ＲＲ　ＣＯＲＳＡＣＯＲＴＡ

「ＣＯＲＳＡＣＯＲＴＡ」とは「超ショートストローク」の意味、フェラーリＦ１譲りのラジアルバルブを採用したイタリアンマルチは、日本製の４気筒とは一線を画す分厚い中低速トルク、高回転での伸びのよさと凄まじいほどのパワーを実現

エンジンは、ボア×ストローク７６Ｘ５５ｍｍから７９Ｘ５０．９ｍｍへと変更した超ショートストロークタイプで、新型のシリンダーヘッドや、コンロッド、クランクシャフト、超軽量鍛造ピストンの採用、チタニウム製吸排気バルブの採用などにより、２０１馬力という世界最強のハイパワーを実現、コニカルヘッダー採用の新型エキゾースト、スリッパークラッチなども採用

あぁ・・・なんと美しい

まさにイタリアの至宝、ＭＶアグスタは機能パーツ以外のなにものでもないスロットルボディさえも、端整で美しいデザインとしているのです

２０１馬力の大出力と１１．４ｋｇの分厚いトルクを、低速から高速までどの回転域でも澱みなくスムーズに発生させるために、Ø４９ｍｍの大口径スロットルバルブには低速では短く、高速になるにしたがって全長が伸びる可変管長システム＝ＴＳＳを採用し、あらゆる状況からでもスムーズな立ち上がりから恐ろしいとさえ称されるピークパワー域までを完璧に実現する、極めて高い完成度で熟成されたプログラムとマップを司るＥＣＵは、最新型のマレリ製７ＢＭで緻密にコントロールされるインジェクターは各気筒２本ずつ、計８本備えています

　
ＲＲ　ＣＯＲＡＣＯＲＴＡ専用の前後オーリンズ製サスペンションはフロントにはインナーチューブにチタニウム・ナイトライドコーティングが施されたマルチアジャスタブルのØ４３ｍｍ倒立フォークを採用

一般的な鍛造製ではなくアルミ削り出しで製作され、ＭＶらしいプレミアム感を漂わせるボトムケースにはＭＶのロゴが誇らしげに入るところなんかニクすぎです！

リヤには世界最高性能を誇るTTX３６モノショックを装備し、この世界最高級サスペンションシステムが、さらにしなやかで質感の高い乗り味を実現しています

こちらの車両、オーナー様は決まっていますが納車までの少しの間、見る事が出来ます

世界で一番美しいと言われるＭＶアグスタ　Ｆ４

その中でも最強Ｖｅｒ．ＲＲは必見です

時間のある方は是非ご覧になって下さいね！！

悩んでいる方、悩んでいる場合ではない位に美しくヤバイですよ


ちなみに軽量アルミ鍛造ホイールのスポーク部分にも

ＭＶと彫られているんです