少しだけ早く発売されたストラダーレと同じく本国仕様と同じサイレンサーです
まだ乗った事はもちろん、見た事も無い方もまだまだ多いと思います
そして試乗会も11月1日(日)までです!
そのツーリズモベローチェ、一体どんなバイクなのか?乗り味は?
あんまり詳しく書くと来店されないか心配なのでアッサリと書きます
その名の通り「速い」「ツアラー」です
アッサリし過ぎましたね、では通常運行でいきます(笑)
MVアグスタのバイクなので速いのは当然、折り紙付きです
ベースとなっているエンジンはF3 800やブルターレ800と同じ3気筒800㏄、これをツアラー向けに中低速トルクを重視したセッティングに味付けされています
ですので高回転の伸びが若干削がれた感じですが、それ以上に乗り易くなってます
ではツアラーとしての資質が問われるワケですが中低速域での乗り易さに加え、高さ調整の可能なスクリーン、22リットルの容量を誇る燃料タンクを備え、無給油で長距離を一気に駆け抜けるのは造作も無いでしょう
もちろんABS、クイックシフターやトラクションコントロール標準装備ですが更にグリップヒーターや
クルーズコントロールも装備されています(一部オプション)
それぞれの仕様は下記の通りです
Tourismo Veloce 4モデル装備比較表 | ||||
モデル | STANDARD | LUSSO | ADVANTAGE Edition | Edition 1 |
油圧クラッチ | ○ | ○ | ○ | ○ |
スリッパークラッチ | ○ | ○ | ○ | ○ |
ディスプレイ | 5色液晶 | 5色液晶 | 5色液晶 | 5色液晶 |
クイックシフター(UP&DOWN) | ○ | ○ | ○ | ○ |
電子制御サスペンション | × | ○ | × | × |
クルーズコントロール | ○ | ○ | ○ | ○ |
イモビライザー | ○ | ○ | ○ | ○ |
Bluetooth | ○ | ○ | ○ | ○ |
ウインドスクリーン | 調整可能 | 調整可能 | 調整可能 | 調整可能 |
30L容量サイドパニアケース | オプション | オプション | ○ | ○ |
センタースタンド | オプション | ○ | ○ | ○ |
ヒートグリップ | オプション | ○ | ○ | ○ |
GPS センサー | × | ○ | × | ○ |
ADVANTAGE Editionに標準装備の30リットルのパニアケースもお忘れなく!
また走行中に気になる情報、例えば走行距離や燃料の残量、路面状況に対する現在のバイクのセッティング情報も即時表示される大きなメーターを装備しています
3気筒の兄貴分であるF3やブルターレ、リバーレ等が過激なエンジン特性やクイックなハンドリングであるのに対し、いたって穏やかなエンジンやハンドリングはおそらく他のツアラーや国産車からの乗り換えでも乗り難さを感じないと思います
むしろ重量のある巷に溢れるツアラーバイクから比べるとスポーティなのに遠くへ行ける!と驚かれるんじゃないでしょうか(乾燥重量191kg)
軽くて速くて遠くへ行けるツーリングバイク「TOURISMO VELOCE 800」
モトエスエックスで試乗出来るのは11月1日(日)まで!