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2016年7月17日日曜日

インドにおけるロイヤルエンフィールド及びバイク事情


Himalayan Odysseyのフラッグオフ以外にはロイヤル・エンフィールドのショップにお邪魔して来ました

こちらはセレクトシティウォークの直ぐ近くにある「ROYAL ENFIELD COMPANY SHOWROOM」です

こちらは日本未導入のクルーザータイプ「サンダーバード」です
試乗車のようですね


SHOWROOM入り口のドアの取っ手と外の壁にはとても大きな「MADE LIKE A GUN」がお出迎え

大砲や銃を造っていた頃のエンブレムですね

流石世界最古のバイクメーカーです




店内はとても格好よくバイクとアパレルやヘルメット・グッズが展示されております

インドではロイヤル・エンフィールドが「憧れのバイク」という意味がよく分ります

ヨーロッパでも人気があるメーカーなので、世界に誇れる店舗デザインになってます

流石本物のリアルクラシックメーカーで、イギリス生まれのバイクです
ルイスレザーとのWネームのレザージャケットやTシャツもあります!

HIMALAYANの試乗車があります!

陶器のようなキレイなブルーです


もう一店、セレブの集まるカーン・マーケット内にあるロイヤル・エンフィールドのショップにもお邪魔して来ました




こちらはカスタムしてあるClassicです

こちらのSHOWROOMも先ほど同様とても格好いいSHOWROOMで居心地がいい空間でした

どちらのお店も沢山のお客様が来てましたね


そして、次はなんと!!
ロイヤル・エンフィールドの本社があるアイシャー本社ビルに突撃してきました!
ちなみに生産工場はデリーから3000キロほど南のチェンナイなので、今回は行ってませんのであしからず

インドではとても大きな会社なので緊張します(笑)
世界2位のトラックメーカーボルボもアイシャーと合併してますね


そして、街で見かけたロイヤル・エンフィールドは
憧れのバイクという事だけあって、綺麗なエンフィールドがとても多いです

インドは何故かタンデムの人はノーヘルが多いんです(笑)

こんな所にデザート・ストームが!

シルバーのクラシックも中々渋いです

ロイヤル・エンフィールドはカスタム車両が多く、サイレンサーは歯切れの良いサウンドのマフラー、キャストホイールに変更されており、個性的なのも多かったです

この画像のエンフィールドは珍しくIRONエンジンですね


ちなみに
一般的なバイク屋さんはこんな感じです

バイクが多いので繁盛してるようです


インドといえば、KTMのDUKEも走ってました
RCに関しては皆さんサイレンサーは変わってましたね


またまたインドといえば310ccラインナップをインドで生産するBMW
生産するのはインドのモペットを造っているTVSなんですね


ちなみにハーレーの750ccもインド生産ですが、ハーレはインドにハーレーの工場を立てて造ってるんですね

スポーティーなスズキの新型です
日本に導入はあるのかな?



LMLかと思いきや、これはバジャジなんですね

珍しく現代型のVespaが!

Vespaの後ろにあるのがインド名物オートリクシャー
小さな三輪タクシーです
街中にウヨウヨ生息してます(笑)

他にも街中でよく見る風景といえば・・・
家族で5人乗り(笑)後の母親が左手でもう一人抱いています

乗り物に対しとても熱い国、インド

日本とは違う過酷な環境で生まれたロイヤル・エンフィールドは丈夫でかつ楽しいバイクの「本質」が色濃く残っているバイクなんですね

サウンド、景色、乗る事の楽しさを追い求めていくと、ロイヤル・エンフィールドに辿り付くのでは・・・と思っております

モトエスエックスでは聞いて楽しいインドのお話と、コンチネンタルGT・Classicの試乗車を用意しております

是非、肌でこの楽しさを味わって仲間になりましょう!

2016年7月14日木曜日

Himalayan Odyssey 2016


以前も紹介しましたが今年で13回目の、18日間2200キロの旅「Himalayan Odyssey」が今年も7月8日から行われます

「Himalayan Odyssey」と言うのは、ロイヤルエンフィールド社主催のヒマラヤの山道を走るアドベンチャーツーリングです

ヒマラヤは、ブータン、中国、インド、ネパール、パキスタン、アフガニスタンを跨る、地球上で最も標高の高い地域であり、そこをエンフィールドで走破する旅は、体力テストにパスしたものだけが参加出来るイベントです

そのイベントの開会式典「フラッグオフ」に行って来ました、インドに!

式典が始まる前にステージ前で記念撮影♪真ん中がワタシで、左の方がいつもお世話になっているロイヤルエンフィールドジャパンの上社長、右の帽子の方がとっても頼りになるロイヤルエンフィールドジャパンの佐々木さん

スタート場所はインディアンゲート「インド門」です
高さ42mのインド門は第一次世界大戦で戦死したインド人兵士の慰霊碑として建てられました
壁面には戦没者約8万人の名前が刻まれています
広島で言う平和記念公園のような所ですが、大きさがハンパないです

フラッグオフ開始の時間が近づいてくると、エンフィールドユーザーが集まってきます
ホイールがスポークじゃない!
タンデムシート仕様にシートカバーを外していても格好イイ!
スタッフに声を掛けているという事は関係者かな?



おぉ!ターバン!テンチョー好み(笑)

ロイヤルエンフィールドはインド国内では、憧れのバイクだそうです
いつかはエンフィールドに乗るという夢があるそうです

只の脚バイクではなく、趣向的な部分や満足感が高いメーカーのようです
実際、街で見るエンフィールドはカスタムされている車両が多く、インド特有のクラクション以外の外装パーツがボッコボコなエンフィールドは居ませんでした

Himalayan Odysseyの旅の安全祈願で来られていたチベットのお坊さんと記念撮影
なかなかこのような機会はないですね

すると、20名の女性ライダーが到着しました!









過酷な旅に参加する女性ライダー、格好イイの一言です


今度は男性ライダーが到着です!





クロームだと傷だらけになりそう



先ほどからよく写っている「HIMALAYAN」
モトエスエックスでは、少量ですがこの「HIMALAYAN」のカタログがありますので、興味のある方は是非モトエスエックスまで来て下さい

が、・・・車両の日本導入の予定は今の所ありませんのであしからず






クラシックシリーズは人気ですね

実際ワタシも乗っているので分るのですが、走破性はハンパないです

おぉ!コンチネンタルGTで参加のツワモノもいる!

ここにもコンチネンタルGTが!
それもアップハンにカスタマイズされている!



この方はロイヤルエンフィールド社のテストライダーのSACHIN氏

この中動画にも出て来てますね

車両同様、日本ではメジャーではない方ですが、インドは勿論、ヨーロッパでは超絶テクニックで有名なテストライダーなんですよ

毎回、Himalayan Odysseyでは先導走行されているそうです

ヘルメットはアライなのがイイですよね


そして、参戦ライダー全員の旅の安全祈願祭が始まります


棒に様々な色の旗を巻きつけています
よくエベレスト登頂のベースキャンプでも見る光景ですね



同行スタッフも勿論安全祈願です

各メディアも沢山来てました

この女性ライダーは楽しんでますね♪気持はわかります


なんと、ワタシと同じようなモヒカンスタイルのライダーが居たので声を掛けたらテンションアップ!
思わず撮っちゃいました(笑)


そして、女性ライダーのスタートが迫ってきました



さぁ!冒険のスタートです!




次は男性ライダーです









さぁ!スタートです!





広報も大変です(笑)








無事、全員がスタートを切りこのイベントは終了しましたが、このブログを書いている今、沢山のロイヤルエンフィールドが標高の高いヒマラヤンロードを駆け上がっている事でしょう

リアルクラシックと言われているロイヤルエンフィールドですが、インジェクションは日本のケーヒン製で、「ヒマラヤを普通に走れるインジェクションが必要!」との依頼でエンフィールド用のインジェクションが作られているそうです

外観やエンジンの基本の部分は変わらず、肝心な所は最新を搭載

そして、HIMALAYANのようなエンフィールド者の中でも次世代の車両が誕生しております

実際にエンフィールドは丈夫で楽しくて、乗ると普通の国道がワクワク出来るバイクの原点のようなバイクです

インド製はクオリティも高く、KTMのスモールデュークシリーズ・近日発売になるミドルクラスのBMW・750ccのハーレーなどは全てインド製です

インド製のバイクは、ある意味過酷な道路事情の中で丈夫なバイクメーカー以外は生き残れないと思います

丈夫で面白くて味があるロイヤルエンフィールドの世界をモトエスエックスで体感してみませんか?


来週のブログはインドにおけるロイヤルエンフィールド事情をお届けします♪

インドのお話が詳しく聞きたい方は、お店に来て下さいね♪