いつものイタリア車の法則同様、写真より実物の方がカッコイイんです
まず、パッと見だと軽快そうなフロントマスクが曲線を多用したエアロパーツ的なラインです
フロントフェンダーからタンクサイドへの繋がりに注目してみて下さい |
タンクから始まりシート、テールカウルへのラインも立体で見るとよりグラマラスです
本国仕様は三本出しですが、こちらは日本仕様での登場です
Fフェンダーからタンクのシュラウド→タンクへのラインの繋がりが分りますね
バーエンド部のミラーもドゥカティのハイパーモタードと比べるとコンパクトであまり気になりませんでしたヨ
さてハイパーモタードの話が出てきたところで、RIVALE購入を検討されているけど心配されている方も多い「足付き」ですが、ご安心ください!
シート高を46㎜下げるリンクも同時に販売されます(シート高881㎜→835㎜)
835㎜のシート高の場合、180cmなら両足がしっかり着きます
これはどれくらいの高さかというと171cmの私の場合、両足の指の付け根が余裕で着地です
エンジンはブルターレ800と同じ800㏄の3気筒で低い回転数からシッカリとトルクも発生しつつ、上の回転では爆発的な加速をしてくれます
「全然余裕だモン!!」 |
エンジンはブルターレ800と同じ800㏄の3気筒で低い回転数からシッカリとトルクも発生しつつ、上の回転では爆発的な加速をしてくれます
ポジションはアグレッシブな外観に似合わずシックリくる位置にハンドルやステップがあり、とてもリラックスできます
爆発的な加速でも押さえが利くポジションでしょうね
またシートもスリムな車体でありながら長時間乗ってもお尻が痛くならない固さと形状だと思います
時間をかけてジックリ乗ったわけではありませんが、パッと乗ってすぐに馴染めるのではないでしょうか