ＳＹＭ ＮＨ Ｔ２００を国内メーカーミドルクラスアドベンチャーと比べてみました

 雑誌にも試乗記が掲載され、弊社でも問い合わせが増えて来た

「ＳＹＭ ＮＨ Ｔ」シリーズ

ＳＹＭは台湾メーカーで欧州向けモーターサイクルラインとして2021年より日本でも導入されました

ＳＹＭは新しい輸入元になってから欧州ラインナップのスクーターもラインナップが一気に導入、その流れでモーターサイクルラインも同じく導入されました

今までのＳＹＭのイメージを払拭すべく欧州で人気の車両は魅力的な車両が多いです

その中でも世界的に安定の人気グレード「アドベンチャー」モデルもラインアップされており「ＮＨ Ｔ」シリーズがあります

欧州のミドルクラスは１５０ｃｃ・２００ｃｃ・３００ｃｃと日本では馴染みのない排気量がメインです

逆に２５０ｃｃって実は日本向けの排気量なんですね

なので、一部日本メーカーでも１５０ｃｃ・２００ｃｃ・３００ｃｃがラインナップされつつあります

ＳＹＭ ＮＨ Ｔシリーズは１２５ｃｃと２００ｃｃがあります

どちらの排気量もサイズは同じです

ミドルクラスアドベンチャーモデルのメリット、自動車専用道路が使用出来る為ロングツーリングも可能な所ですね

勿論、１２５ｃｃの原付２種で下道ロングツーリングも楽しいですが、自動車専用道路を使用したいという方も多いです

国内メーカーが国内基準での２５０ｃｃが多い中、欧州基準の２００ｃｃとの違いが１番気になる所だと思います

そこで国内メーカーで人気のある２５０ｃｃミドルクラスアドベンチャーの２台「Ｖストローム２５０」と「ＶＥＲＳＹＳ２５０」と数字の面で比較してみました

「Ｖストローム」

馬力：２４ｐｓ

車両重量：１８９Ｋｇ

エンジン：ＯＨＣ２バルブ２気筒

車両本体価格：６１３，８００円

「ＶＥＲＳＹＳ」

馬力：３３ｐｓ

車両重量：１８３Ｋｇ

エンジン：ＤＯＨＣ４バルブ２気筒

車両本体価格：７２６，０００円

「ＮＨ Ｔ ２００」

馬力：１９ｐｓ

車両重量：１５２Ｋｇ

エンジン：ＯＨＣ２バルブ単気筒

車両本体価格：３９９，３００円

全てアジアで製造されている車両です

こう見ると単気筒エンジンなので馬力は２台に劣るものの、車両重量は圧倒的に軽いです

国内メーカーのトレール２５０ｃｃ並みの軽さですね

この軽さが自動車専用道路での巡航速度や公道でのパワー感は国内メーカー２５０ｃｃとあまり変わらず走行出来るポイントですね。

通勤は勿論、ツーリングにも最適です

ツーリング途中、林道区間が出て来ても足の良さと軽さが味方になるので走破する事が可能です

ただ、自動車専用道路などで一定速度からのスロットルオープンした際にＤＯＨＣ４バルブならではのパンチ力は「ＶＥＲＳＹＳ」が価格同様に抜きに出ているでしょうね

日本においてＳＹＭのブランドイメージが国内メーカーより低いかもしれませんが、欧州では国内メーカー同様以上に人気のあるメーカーです

なので、検討されている方の不安要素は無いと思います

国内メーカー以外に欧州で人気のＮＨ Ｔも是非ご検討ください

モトエスエックスではＮＨ Ｔ１２５の試乗車を用意しております

サイズ感や乘り味（１２５ｃｃなので倍近いパワーと思って下さい）を体感してみて下さい

皆様のご来店お待ちしております

#sym #sym広島 #モトエスエックス #モトエスエックス広島 #symnht125 #symnht200 #広島 #バイク #motorcycle