モトエスエックスでは弊社お客様へ初心者向け、上達したい方向けのオフロードレッスン「モトエスエックス エンデューロ部」や、同じく弊社お客様への林道を含めたツーリング「ラリーツーリング」を行っております
エンデューロ部ではポルトガルの「ＡＪＰ」だけでしたが、取り扱いブランドが増えイタリアの「ＦＡＮＴＩＣ」「ＢＥＴＡ」も強化していきます
ヨーロッパメーカーの「ＡＪＰ」「ＦＡＮＴＩＣ」「ＢＥＴＡ」でクローズドコースや林道を楽しみませんか？
「ＡＪＰ」は空冷エンジンの１２５ｃｃ・２４０ｃｃを積む「ＰＲ３ シリーズ」「ＰＲ４ シリーズ」がラインナップされてます
こちらは、フルサイズとスモールサイズがあり体格などで選ぶ事が出来るメリットがあります
スモールサイズとはいえ、即エンデューロレースに参戦出来るフレームや足回りなので購入後は消耗品以外殆どコストが掛かる事がない本格的ヨーロッパオフロードバイクです
空冷エンジンならではのトルクと粘りのエンジンはクセになります♪
水冷エンジンの２５０ｃｃは「ＰＲ５ シリーズ」「ＳＰＲシリーズ」がラインナップされてます
空冷エンジンとの違いはパワー！
車格も他ヨーロッパエンデューロバイク並みです
ＡＪＰは燃料タンクがシート下に搭載されている為、ハンドリングが兎に角軽快で、スロットルを開ける楽しさがあります
クロモリとアルミのハイブリットフレームは低価格で手にする事が出来、レーサーフレームと同じ強度としなりを実現しております
公道走行可能ですので、林道も楽しめ、クローズドコースも楽しめる万能モデルです
「ＦＡＮＴＩＣ」は水冷エンジンを搭載する１２５ｃｃと２５０ｃｃがラインナップされています
ＡＪＰ同様公道走行可能ですので、クローズドコースから林道まで幅広く楽しめます
ボディはフルサイズエンデューロバイクなので、ＡＪＰよりもハードな感じですが、ローダウン仕様もありますのでご相談下さい
イタリア車らしく削り出しのパーツ満載でフレームもクロモリ製、そして何よりも軽い！
１２５ｃｃは９５キロ！２５０ｃｃは１０４キロとレーサーと同格な軽さは素晴らしいの一言！
車両本体価格は高いイメージがあるかもしれませんが、使っているパーツなどを見ていくと納得です
国産トレールを買って社外パーツで仕上げていくと楽に買えます
そして、このパワーと軽さは国産トレールでは実現出来ません
本格的なエンデューロバイクを１２５ｃｃで味わえる事が出来るのは魅力的です
「ＢＥＴＡ」はイタリアのトライアルメーカーとして有名ですが、近年エンデューロバイクにも力を入れております
企業スローガンが「Ｔｈｅ Ｐｌａｙ Ｂｉｋｅ」なんですね
１２５ｃｃの空冷４ｓｔバイクから本格的エンデューロレーサーまでラインアップされていますが、一押しはＸ－Ｔｒａｉｎｅｒです
オールラウンドエンデューロバイクとして開発され、２５０ｃｃ・３００ｃｃとラインナップされています（３００ｃｃは競技専用車両）
エンデューロレーサー譲りのエンジンですが、分離給油の２サイクルエンジンでトルクに振った特性なんです
そして、エンデューロレーサー並みの９８キロと超軽量
イタリア車らしく豪華なパーツに華のあるデザインは、エンデューロコースや林道は勿論、オールラウンドなトレール系タイヤを履かせれば街乗りでもクールです
パワーと乘り易さと格好良さを兼ね備えたバイクです
ヨーロッパではメジャーメーカーでも日本では聞いた事がないメーカーだから・・・と言って遊びの可能性を狭くするのは勿体ないですよ！
クローズドコースや林道で一緒に遊びませんか？
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