恒例の１泊ツーリング ２０１５～後編

ツーリング２日目の朝は雨上がり

お宝を見に阿蘇駅へ（鉄分多めの２日目なんです（笑））

そのお宝とは

ななつ星です！

ホームの長さの関係で客車と機関車は切り離されて停車しています

磨き上げられたボディは映り込みが凄すぎます

そして宿に戻り朝食です

夕飯に続き、おかずも絶品ですが朝食も絶品！皆さん朝から３杯オカワリしてましたよ

宿の大将と一緒に記念撮影

とってもいい宿でした♪

２日目の目的地は

豊後森機関庫

旧国鉄久大線を走る蒸気機関車（ＳＬ）の点検、格納庫として１９３４年に完成

鉄筋コンクリート造りで、ＳＬの向きを変える円形の転車台を中心に扇を広げた形をしており、当時最高の技術を用いて建築さました

機関庫は久大線が全線開通とともに業務を始め、広さは１７３４平方メートル

最盛期の２３年には蒸気機関車２５両の修理が行われ、２５０人の職員がいたそうです

機関車は６０―７０キロごとに石炭や水の補給基地が必要で、久大線では豊後森が補給基地の機関区に選ばれた。戦時中は軍事輸送の拠点となったため、米軍の攻撃目標にされ、壁面には機銃掃射の弾痕が残っています

原形のまま残る機関庫としては九州唯一、全国的にも１４年に造られた京都の梅小路機関庫（現在改装中）とここのみで、その規模から鉄道遺産としてあらためて注目されています

老朽化のため車庫の内部は立ち入り禁止なんですが、当日は「豊後森機関庫まつり」だったようで、通常入れない所まで入る事が出来ました

ここは映画「僕達急行Ａ列車で行こう」のワンシーンでも出て来ます

今年の６月から国鉄９６００形蒸気機関車が展示されています

特急ゆふいんの森

そしてＳＷＥＥＴ ＴＲＡＩＮ ＡＲＵ ＲＥＳＳＨＡ

ＪＲ九州の豪華列車が１日で３種類も見れるなんて！

顧問が列車撮影に夢中の中、機関庫から生まれたヒーロー？「エスエライザー」と記念撮影

モトエスマン２号の方が強そう？（笑）


そして次の目的地は

青の洞門

高速に乗る前に立ち寄った「メタセの杜」

ここは航空自衛隊築城基地が近いので、Ｔ－３３Ａ練習機が展示されています
愛称はシューティングスター

第３０４飛行隊のマークですね

英彦山の天狗がモチーフになっています

売店で隊員食堂のカレーを食べて小腹を満たします

メタセの杜を出発して、苅田港から高速になるので「ロッシオジサン」とは高速の手前でお別れです

そしてめかりＰＡ

こちらでも小腹を満たしたりまったりして、佐波川ＰＡガソリン～宮島ＳＡで解散となりました

オーバー１０００キロツーリングは１泊ツーリングの醍醐味です

特に今年は「ＭＶ ＡＧＵＳＴＡ ツーリング」と言ってもイイほどＭＶオーナーの参加して頂きました

また来年も１泊ツーリングはやりますので、今年参加してくれた人は勿論、参加出来なかった方は来年は一緒に走りましょう！

また来年♪